时间:2019-04-11 17:01 tags: 行业新闻
根据权利要求5所述的电喷汽油车排气净化消声器, 其特征在于: 中间消声管(6、12)安装在隔板(5、7)上,位于第II腔室中,其中首端开口的中间消声管(12、12 )伸入腔室I内,尾端开口的中间消声管(6、6 ' )伸入腔室III内。根据权利要求3所述的电喷汽油车排气净化消声器, 其特征在于: 所述进气管(1)、导流锥(3)、三效催化转化器(4)的轴心线均与壳体(2) 的轴心线平行。 根据权利要求1所述的电喷汽油车排气净化消声器,其特征在于: 所述中间消声管(6、12)和排气消声管(11)的轴心线均与売体(2)的轴心线平行。
技术领域:
本实用新型涉及一种消声器
背景技术:
尤其是电喷汽油车排气净化消声器。
众所周知,汽油汽车所用的汽油机,过去采用化油器式,现在采用电喷式。虽然,电喷式比化油器式在排放方面有许多优点,但随着国家法规越来越严格, 电喷汽油机的排放还是不符合国家法规的要求, 主要是一氧化碳(C0)、碳氢化合物(HC)和氮氧化合物(Nox)含量过高。因此,还必须进行尾气处理。一般,在发动机和消声器之间安装一个独立的三效催化转化器。催化作用的核心是催化剂,它是一种能改变化学反应速度而本身的质量和组成在化学反应前后保持不变的物质,如图1所示。图1中, 1 和7是连接法兰, 2是进气管, 3和5是导流管, 4是三效催化转化器, 6 是排出口。废气从发动机出来后,经三效催化转化器催化下,减少了 c0、HC和 NOx。但必须有较大的安装空间才能实现。对于后置式汽油汽车而言, 这是不可能的。
传统的消声器也是做成独立的装置,如图2所示。在图2中, 2是连接法兰, 1和6是端盖, 8、4、5是隔板, 3是进气管, 7是排气管,其特征是进、排气管两端都是开口的,且平行于消声器轴心线, 1腔和Iv腔是共鸣腔, II、 m腔是膨胀腔, 10是通气孔。废气从消声器进气管3进入, 在第一腔中通过管壁上开的小孔和空腔 I共鸣, 并在第III腔中膨胀, 气体通过通气孔10进入 II腔膨胀, 再由排气管排出入大气中, 同时在Iv腔中共鸣。这种消声器的插入损失(消声量)不大, 一般只有十几分贝。满足不了国家有关标准的要求 。 对于后置式汽车来说, 也没有空间位置可以同时安装三效催化转化器和消声器。