汽车消声器要求其内部结构具有尽量好的吸声降兼功能,目前,消声器是采用器壳内包设差棉的方法,但是基棉在长时间高温状态下, 表面很基易氧化浇结, 造成消声器损伤, 吸声系数降低。 考虑采用金属纤维衬整在岩棉内层内, 一是保护岩精, =是加强.吸声 。 首先考虑采用的是破钢纤维, 因为碳钢纤维有其自然形成的高比表面积, 对吸声降嗓效果明显, 但是破钢纤维再在两个致命缺点, 一是不耐高温, 在高温下容易出现氧化, 其异型我面的央锐端面发生熔触, 比表面;积降低, =是破钢纤维的延展性差, 抗拉强度低, 在切削过程中极易出现断绒, 造成破钢纤维成品率低, 统制器芯因难。

基于上述问通和分新, 本实用新型的目的是提供一种 以不锈钢纤维为器芯的1商 声器, 从而抗高温氧化, 耐厲蚀, 具有良好吸声降嗓性能的。

本实用新型所采取的技术方案是在现有消 f志,器的基,石出上力o以改进,在消声器岩棉内层增设不

锈钢纤维绒简,纤维我简内层设五有 螺、旋骨架, 螺、旋骨架三,筒状,厚度要来b=0·70-0·85mm,  骨架解、旋方向为左旋 。

由于本实用新型采取了上述技术方案, 与现有消声器技术相比, 具有抗高温氧化, 耐腐般 , 可有效吸声降嗓,,保.沪岩棉等优点。

下面结合附图及实例对本实用新型的具体结构特 径作进一步说明,,图1表示本实用新型的消声器结构示意图 。 

图2表示本实用新型的消.声器器,意、结构示意图·

如图2所示消声器器芯具有骨架2 , 骨架2的外部包

设不锈钢纤维层1 如图1所示消声器具有売体3,壳体

3的中部设置有带网孔的排气管4   , 排气管4的外部包设器芯5,器芯5和壳体3之间为岩棉层6 ·其中,不锈钢纤维层1绕制成筒状,该筒状可以为短形、梯形、国形筒,  用于衬整在消声器岩棉内层.   所用不锈钢纤维采用1cr17Mo材料, 纤维城筒内层设重有主系旋骨架,  螺、旋骨架

采用不锈钢丝余料绕制成筒状, 厚度要求b-0· 70-0· 85mm, 骨架 螺、旋方向为左旋·