一种集成式柴油车催化消声器总成

 技术领域

[0001] 本实用新型涉及机动车尾气净化技术领域，尤其涉及一种集成式柴油车催化消声器总成。

背景技术

[0002] 随着机动车数量的日益增加，汽车尾气的污染也日益严重，给人们带来巨大的伤害，与此同时国家也加大了治理污染的力度，并逐步要求实行国五甚至更高的排放标准。但是目前市场上的SCR后处理器前面必须加装混合器，保证尿素在进入催化器前段可以充分水解，由于混合器长度较长，对于整车空间布置要求较高，同时成本也增加，而且排气管路加长导致排气温度损失影响催化剂转化效率。

[0003] 因此，一种性能优良而结构新颖的柴油车SCR催化消音器器亟待研究。

[0004] 选择性催化还原技术(SCR)是针对柴油车尾气排放中NOx的一项处理工艺，即在催化剂的作用下，喷入还原剂氨或尿素，把尾气中的NOx还原成N2和H2O。

实用新型内容

[0005] 本实用新型的目的在于提供一种集成式柴油车催化消声器总成，以解决上述技术问题。

[0006] 本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

[0007] 一种集成式柴油车催化消声器总成，其特征在于：包括圆筒形的本体，本体的右端设置进气口，本体的左端设置出气口，出气口与后消音器一体连接，所述本体内的中部设置有选择性还原催化剂SCR，本体内选择性还原催化剂SCR的右侧为前消音腔，本体内选择性还原催化剂SCR的左侧为后消音腔，所述后消音器位于后消音腔内，所述前消音腔内设置有两块分流板，两块分流板之间构成混合腔，混合腔内设置有前消音器。

[0008] 所述本体右端还设置有尿素喷射口，尿素喷射口的喷射方向与本体的轴向成30-45°夹角。

[0009] 所述尿素喷射口的喷射方向与混合管道的轴向成35 °夹角。

[0010] 位于后消音腔的本体上设置有螺塞孔，螺塞孔内旋入螺塞。

[0011] 机动车尾气产生后进入进气口，尿素通过喷嘴进行喷射与尾气混合，通过前消音器的扰流作用，一方面降低噪音，另一方面使尾气能够均匀通过选择性还原催化剂SCR。 [0012] 混合腔的设计可以加长排气行程空间，同时减少气流速度，并通过精确的CFD分析将催化器端面的流速保持一致，确保了催化器的流畅均匀性和氨气分布均匀性。混合腔设计作用直接取消了催化消声器前段加装的混合器。

[0013] 为了能够使后处理器的温度达到催化剂所需要的温度要求。特意在选择性还原SCR外面套一个大的圆筒，起到保温的作用。

[0014] 从SCR后处理器出来的气体再次通过后消音器，这样能够进一步的起到消音的效果。消音腔的设计取代了消音器，减少了底盘布置空间，降低了成本。